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    VESPA ist die Antwort -
    Wen interessiert es, wie die Frage war?!

    Wir haben für Euch die weltweit umfangreichste FAQ-Sammlung zu den Motorrollern von Vespa, Piaggio & Aprilia zusammengestellt. Die italienischen Kult-Motorroller üben für viele Menschen und auch für uns eine Faszination aus. Diese Faszination möchten wir gern mit Euch teilen.

    Lasst uns gerne ein ❤️ da, wenn Euch die Antwort gefällt oder weiterhilft. Grazie mille!

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    • Welcher Reifendruck wird für meine Vespa empfohlen?

      Der für jede moderne Vespa empfohlene Reifendruck findet sich stets auf einem Aufkleber im Helmfach sowie im Handbuch. Für alle aktuellen Modelle geben wir den empfohlenen Reifendruck auf der jeweiligen Fahrzeugseite im Abschnitt "Technische Daten" an. Alle aktuellen Fahrzeuge findest Du in unserer Fahrzeugübersicht für Vespa, Piaggio & Aprilia.

      Bei älteren Modellen kann sich der Aufkleber mit den Reifendruckempfehlungen an unterschiedlichen Stellen, z.B. auf dem Tank befinden.

      Der Reifendruck ist stets im kalten Zustand zu prüfen.

    • Wie oft sollte ich den Reifendruck an meiner Vespa prüfen?

      Bitte prüfe den Reifendruck an Deiner Vespa regelmäßig. Bei einem Zweirad hast Du nur halb so viele Kontaktpunkte zur Straße wie bei Deinem Auto, zudem wirken sich hier auch kleinere Schwankungen stärker auf die Fahrstabilität aus.

      Bei Fahrzeugen mit ASR (z.B. Vespa GTS 125, Vespa GTS 300, Vespa GTS 310, Piaggio Medley 125, Piaggio Beverley 300/400), kann ein veränderter Luftdruck zu Fehlfunktionen des ASR führen. Nach einer größeren Anpassung des Reifendrucks kann es daher notwendig sein, das ASR neu zu kalibrieren. Die Prozedur zur Kalibrierung des ASR ist in der Bedienungsanleitung beschrieben.

    • Wie oft sollte ich den Ölstand prüfen?

      Vespa, Piaggio und Aprilia empfehlen in der Bedienungsanleitung aller Modelle den Ölstand vor jedem Fahrtantritt zu kontrollieren.

      In der Praxis hat sich die Kontrolle des Motorölstands etwa alle 500km (entspricht etwa zwei Tankfüllungen) und vor längeren Touren bewährt. 

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